在操作塔吊時(shí)要時(shí)刻注意塔吊的運(yùn)行狀態(tài)，才能保證塔吊安-全的工作從而提高工作效率，如果發(fā)現(xiàn)問題之后才去預(yù)防就晚了，尤其是大型工程作業(yè)中，很可能會(huì)引起重大塔吊事故。所以塔吊司機(jī)們?cè)诠ぷ髦幸裢庑⌒摹．?dāng)進(jìn)行超載或過仰作業(yè)時(shí)，如何解決安-全保護(hù)裝置的操作失靈問題。

　　電氣系統(tǒng)或液壓系統(tǒng)的故障，都能導(dǎo)致塔吊操作失靈。下面，對(duì)電路、液路的檢測(cè)工作，做如下分析。

    1、對(duì)電路檢測(cè)

　　對(duì)電路檢測(cè)的目的是排查力矩限制器和限位開關(guān)在提供給面板指示燈報(bào)警信號(hào)的同時(shí)是否也能將電信號(hào)傳遞給了卸荷電磁閥，若能，將接通卸荷回路，實(shí)現(xiàn)安-全卸荷，否則，安-全卸荷將失靈。

    2、檢查液路

　　檢查完電路后再檢查液路，排查布管，沒有出現(xiàn)錯(cuò)誤，將注意力集中到了邏輯閥上，懷疑邏輯閥內(nèi)單向閥的彈簧較硬或閥內(nèi)的通徑較小，使卸荷油路背壓較大，導(dǎo)致卸荷油路不暢通，卸荷困難。于是在報(bào)警的狀態(tài)下測(cè)量動(dòng)作對(duì)應(yīng)的an或bn口的壓力，發(fā)現(xiàn)壓力為1MPa左右，而主閥只需要約0.6MPa的先導(dǎo)壓力即可開啟，證明了懷疑正確，正是由于邏輯閥內(nèi)的背壓較大，才造成了卸荷困難。永福升降機(jī)公司